GM - Corsa Classic / Celta 2015 em diante - Procedimento para troca da correia dentada - aprendizado do sensor de RPM

GM - CORSA CLASSIC / CELTA 2015 EM DIANTE - PROCEDIMENTO DE TROCA DA CORREIA DENTADA - APRENDIZADO DO SENSOR DE RPM

O sistema Eletrônico da Injeção equipado com Bosch Motronic M10YFH do GM Corsa Classic ou Celta 2015 em diante,  não oferece a possibilidade de efetuar o "Aprendizado do sensor de rotação" via scanner automotivo.

Quando substitui uma correia dentada nova por tempo determinado pelo uso, o módulo de controle gera  um parâmetro adaptativo por desgastes da correia dentada usada. Portanto, na troca da correia dentada nova, terá que fazer a adaptação de aprendizado do sensor de rotação com o sensor de fase, e esse procedimento será  realizado manualmente, conforme descrição abaixo:

1 -  Antes da troca da correia dentada, desligue a chave da ignição e retire por 15 minutos;

2 -  Com a chave desligada, solte o cabo negativo da bateria. Após soltar o cabo da bateria, faça a troca da correia dentada;

3 - Após a troca da correia dentada,  Ligue o polo negativo da bateria e liga o contato de ignição por 3 minutos;

4 -Após 3 minutos, dê a partida no motor e deixe na marcha lenta até disparar a ventoinha do motor;

5 - Após ligar a ventoinha do motor, liga os faróis alto e deixe na marcha lenta por 20 minutos;

6 - Após todo o procedimento citado acima, testar o veículo na rua e rodovia.